Lufthansa peut enfin proposer sa classe affaires Allegris sur Boeing 787

Après une attente qui a tenu en haleine tout le secteur de l'aérien, Lufthansa franchit une étape historique dans la montée en gamme de son expérience passager. En ce mois de février 2026, la compagnie allemande a reçu le feu vert officiel pour déployer sa toute nouvelle cabine "Allegris" à bord de sa flotte de Boeing 787 Dreamliner. Ce déploiement marque la fin des retards de certification et le début d'une ère où le confort personnalisé devient le standard absolu du transport long-courrier.

Boîte Réponse Rapide : Qu'est-ce que la classe affaires Allegris de Lufthansa ?

La classe affaires Allegris est le nouveau concept de cabine premium de Lufthansa, offrant sept options de sièges différentes pour répondre aux besoins spécifiques de chaque voyageur (suites individuelles, lits extra-longs, sièges avec espace de travail optimisé). Elle est désormais disponible sur les Boeing 787-9 après certification.

Le Boeing 787 Dreamliner : L'écrin idéal pour Allegris

Le choix du Boeing 787 pour introduire cette révolution n'est pas un hasard. Le Dreamliner, réputé pour son silence en cabine et sa meilleure pressurisation, offre un environnement parfait pour mettre en valeur les innovations de confort de Lufthansa.

Une personnalisation sans précédent

Contrairement aux classes affaires traditionnelles où tous les sièges sont identiques, Allegris propose un catalogue de choix :

• La Suite au premier rang : Des parois hautes et une porte coulissante pour une intimité totale.

• Le Siège "Trône" : Un espace de travail élargi pour les voyageurs d'affaires.

• Le Lit Extra-Long : Une surface de couchage de 2,20 mètres pour un repos optimal.

• Le Siège avec berceau : Spécialement conçu pour les parents voyageant avec un bébé.

Les défis techniques et la fin du tunnel de certification

Le retard du lancement d'Allegris sur le 787 était principalement dû aux exigences strictes de certification des nouveaux sièges, notamment en matière de sécurité lors des phases de décollage et d'atterrissage.

Un investissement de 2,5 milliards d'euros

Lufthansa ne s'est pas contentée de changer les sièges. L'ensemble de l'écosystème numérique à bord a été repensé. Les passagers bénéficient désormais :

1. D'écrans 4K de 18 pouces avec connectivité Bluetooth pour les casques personnels.

2. D'un système de contrôle climatique individuel permettant de chauffer ou refroidir son siège.

3. De la recharge sans fil pour les smartphones intégrée dans les tablettes latérales.

Tableau : Les différentes options de la Business Class Allegris

Impact stratégique : Reprendre la main sur le marché Premium

Avec Allegris sur 787, Lufthansa entend bien rattraper son retard face aux compagnies du Golfe ou asiatiques qui ont placé la barre très haut en termes de produit "Soft" et "Hard".

Un déploiement progressif en 2026

Le premier Boeing 787 équipé devrait assurer des liaisons vers l'Amérique du Nord et l'Asie dès le printemps 2026. L'objectif de la compagnie est de convertir l'intégralité de sa flotte long-courrier d'ici 2027, incluant les Airbus A350 et les futurs Boeing 777-9.

[Image d'une cabine Allegris illuminée d'un bleu profond sur Boeing 787]

FAQ : Tout savoir sur le lancement d'Allegris

Sur quelles lignes pourra-t-on tester la classe Allegris en premier ?

Lufthansa prévoit de lancer le produit sur les routes Francfort-New York et Munich-Vancouver avant d'étendre le service vers l'Asie (Tokyo et Singapour) au cours du second semestre 2026.

Le prix du billet sera-t-il différent selon le siège choisi ?

Oui, Lufthansa introduit un modèle de tarification flexible. Si le tarif de base Business Class donne accès à un siège standard, les options spécifiques (Suites, Trône, Lit long) feront l'objet d'un supplément lors de la réservation.

Allegris est-elle disponible dans d'autres classes ?

Absolument. Le concept Allegris englobe également une toute nouvelle Première Classe (Suites doubles), une Premium Economy améliorée et une Economy avec plus d'espace pour les jambes.